Weekendens andet løb i Road To Le Mans løb blev kørt lørdag formiddag, forud for 24 timers løbet, og det blev endnu et actionfyldt løb.
WTM Racing #11 med Torsten Kratz og Leo Weiss startede fra Pole, foran Racing Spirit of Leman #10 med Alexander Mattschull og Tom Dillmann, og COOL Racing #25 med Michael Benham og Duncan Tappy.
COOL Racing #69 med Maurice Smith og Malthe Jakobsen skulle starte 16’er, mens Team Thor #77 med Michael Markussen og Audunn Gudmundsson startede fra P20.
I GT3 kategorien var Team WRT #34 med Maxime og Arnold Robin på Pole, foran GMB Motorsport Honda #55 med Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen, og GMB Motorsport Honda #44 med Jens Møller og Gustav Birch i P3.
Den sidste GMB bil #88 med Lars E. Pedersen og Mikkel O. Pedersen havde kvalificeret sig som 10. hurtigste GT3 bil.
Photo: JJ Media
Starten forløb noget mere roligt end torsdagens løb, hvor alle biler kom godt igennem de første sving, på trods af lidt låste hjul. Haegeli by T2 Racing #13 havde et spin, efter kontakt med TS Corse #73, på vej ned mod Tertre Rouge.
WTM Racing #11 og Team WRT #34 holdt fast i deres respektive klasseføringer.
Graff Racing #57 stoppede inden den anden chikane, men blev stille og roligt skubbet i sikkerhed.
Der var drama ved slutningen af første omgang, da der var kontakt mellem Jens Møller i GMB Motorsport Honda #44 og John Brownson DKR Engineering #3 i Ford Chikanen. Det gik værst ud over 3’eren, som mistede bagvingen, efter kontakt med dækmuren.
Rinaldi Racing #66 havde en punktering på højre baghjul, og måtte ned af Mulsanne Langsiden – så var der altså langt hjem for Daniel Keilwitz.
Team Virage #33 havde et solospin i Daytona Chikanen, men Rob Hodes kom hurtigt videre.
Photo: JJ Media
Jens Møller i GMB Motorsport Honda #44 fik en Drive-through for kontakten med DKR Engineering #3. Dermed var deres podiedrømme væk.
Både Rinaldi Racing #66 og Team WRT #34 fik en Drive-through for ikke at have respekteret startproceduren. Det var værst for 34’eren, da de var førende i GT3 kategorien.
Felipe Laser i Frikadelli Racing #30 var på vej fremad i feltet, og brugte hele banen, og lidt mere, for at komme forbi DKR Engineering #14.
ANS Motorsport #6 havde en afkørsel på vej ned mod Tertre Rouge, og holdt godt og grundigt smadret, midt på banen. Det udløste en Slow Zone, for at kunne få bilen fjernet. Heldigvis var Jonathan Brossard ok, og kunne selv stige ud af bilen.
Spirit of Race Ferrari #61 stoppede ude på Mulsanne Langsiden, men trak bare stille og roligt ind til siden.
Da Team WRT Audi #34 tog straffen, kom GMB Motorsport Honda #55 i front af GT3 klassen.
Der var drama for GMB Motorsport Honda #44, som havde en punktering på vej mod Ford Chikanen, så Jens Møller røg ind over gruset og curbs med høj hastighed. Danskeren nåede ikke ind i pitten, men måtte parkere bilen kort tid efter, da bilen ikke kunne køre videre.
Frikadelli Racing #30 kørte rundt med skade på både front og bagende, da han havde ramt dækmuren i Arnage.
Det efterlod en stor stribe gummibånd fra dækstablen og vragdele midt på banen, som IDEC Sport #17 så ramte, og Patrice Lafargue måtte parkere bilen på stedet, med store skader på fronten.
Det udløste endnu en Slow Zone – og med to Slow Zones på banen, valgte mange hold at pitte for at få byttet kører.
Det lykkedes Reiter Engineering #76 at komme forbi WTM Racing #11 i forbindelse med pitstoppet.
Der var så meget der skulle ryddes op, at løbsledelsen valgte at sende Safety Car på banen.
Photo: JJ Media
Efter alle hold havde pittet, var Reiter Engineering #76 i front af LMP3, foran WTM Racing #11 og COOL Racing #25, mens GT3 kategorien havde GMB Motorsport Honda #55, foran Ebimotors Porsche #46 og Team WRT Audi #34.
COOL Racing #69 med Malthe Jakobsen lå 12’er, og ventede bare på at Safety Car skulle forlade banen, så han kunne komme i gang med at køre sig længere frem i feltet.
Løbet blev frigivet igen med 7 minutter tilbage på uret.
1 sekunders pitstop straf til 43 og 88, da de ikke havde overholdt minimums pitstop tiden.
Der var Drive-through for 19 og 44 for at have kørt for hurtigt i pitten.
COOL Racing #25 tog føringen af løbet, på vej ind i den 2. chikane, efter at være startet 3’er.
Jakobsen havde allerede vundet de første seks pladser, på den første omgang.
Bullitt Racing Aston Martin #99 var på vej fremad i GT3 kategorien, og var oppe på 3. pladsen.
Malthe Jakobsen var oppe som femmer inden Daytona Chikanen.
Kasper H. Jensen i GMB Motorsport Honda #55 var under hårdt pres fra Maxime Robin i Team WRT Audi #34, og måtte forsvare sig med alle midler.
Photo: JJ Media
COOL Racing #25 med Duncan Tappy og Michael Benham vandt løbet, foran Reiter Engineering #76 med Mads Siljehaug og Freddie Hunt, og Racing Spirit of Leman #10 med Tom Dillmann og Alexandre Mattschull.
COOL Racing #69 med Malthe Jakobsen og Maurice Smith sluttede femmer, efter to vilde omgange. Havde løbet varet en omgang mere… hvem ved. Jakobsen satte løbets hurtigste omgang på allersidste omgang.
Team Thor #77 med Michael Markussen og Audunn Gudmundsson sluttede 16’er blandt LMP3 racerne.
GMB Motorsport Honda #55 med Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen vandt GT3 kategorien, foran Team WRT Audi #34 med Arnold og Maxime Robin, mens Bullitt Racing Aston Martin #99 med Valentin Hasse-Clot og Stephen Pattrick sluttede treer.
Mikkel O. Pedersen og Lars E. Pedersen sluttede 7’er blandt GT3 bilerne med GMB Motorsport Honda #88, mens Jens Møller og Gustav Birch i 44’eren udgik.
Vi bringer pointstillingen i de kommende dage, når de har fået den udregnet.
